Bloqueio 100% Micromaq

1. O Bloqueio 100% Micromaq é uma novidade no mercado nacional, inovando em todos os aspectos as características de bloqueios para diferencial. Com acionamento pneumático, ele vem instalado embutido na carcaça do diferencial, as planetárias são conservadas originais, as modificações são feitas apenas na caixa satélite, na bola do diferencial e na ponta de eixo mais longa.

2. Acionando o sistema de dentro da cabine, a pressão do ar empurra uma luva deslizante que conecta a ponta de eixo a caixa satélite unificando assim as duas pontas de eixo. O piloto poderá observar no painel a calibragem do cilindro, mantendo o mínimo de 40 libras para o bom desempenho do bloqueio. Para dês acionar o sistema é só cortar a pressão do ar e a luva trabalha o recuo com mola, portanto, quando acionado o bloqueio fica 100% conectado a caixa satélite e quando dês acionado é um diferencial comum, valorizando bem a vida útil do bloqueio e também dos pneus.

3. Este sistema tem um desempenho muito bom na pratica do Off-Road , arrancada, trilhas e em todas as situações em que o veículo tenha que enfrentar obstáculos tais como: subidas íngremes, territórios com lama em excesso, onde uma das rodas patina sem transmitir tração ao solo, entre outras situações similares.

4. É muito importante lembrar que o Bloqueio 100% Micromaq, pode ser acionado somente em situações iguais ou semelhantes as mencionadas acima, sendo vedado o acionamento do bloqueio enquanto manobra em solo firme.

5. Pelo fato do bloqueio ser um sistema centralizado em comparação com a caixa satélite, pode-se optar por medidas diferentes de relação da coroa, usando o mesmo sistema de bloqueio.

6. O bloqueio pode ser instalado nos dois diferenciais, com acionamento único para ambos ou independente.

7. Instrução para montagem do kit-1 do acionamento para o Bloqueio
§ A chave e o Manômetro devem ser instalados no painel
§ Na conexão T da chave ligue uma mangueira até o cilindro
§ No outro lado da conexão T da chave ligue uma mangueira a outro T
§ Dessa conexão T ligue um lado para o diferencial traseiro outro lado para o diferencial dianteiro.
§ O cilindro tem uma capacidade máxima de 120 libras, nesta calibragem até 40 libras o bloqueio é acionado aproximadamente 150 vezes.

Obs: O Kit–2 é composto de todos os assessórios do Kit–1 adicionando o compressor de ar.